Logiciel AdBlue OFF
Suppression SCR automatique

Désactivez le système AdBlue / SCR en quelques secondes directement depuis votre PC. Solution automatique pour ateliers professionnels, sans file service ni attente.

Qu'est-ce qu'un logiciel AdBlue OFF ?

Un logiciel AdBlue OFF (aussi appelé SCR OFF) est un outil professionnel de calibration ECU qui désactive le système de réduction catalytique sélective dans le calculateur moteur. Il neutralise la pompe AdBlue, les capteurs NOx amont et aval, les sondes de qualité et de niveau, ainsi que tous les codes défauts associés.

Le système SCR injecte de l'AdBlue (solution d'urée) dans la ligne d'échappement pour réduire les NOx. C'est une norme obligatoire sur les diesels Euro 6 mais qui pose de nombreux problèmes : pannes de pompe, cristallisation, capteurs défaillants, immobilisation du véhicule en cas de défaut.

Ce que MapX-R Flash modifie automatiquement dans l'ECU

  • Désactivation de la pompe d'injection AdBlue
  • Neutralisation des capteurs NOx amont et aval
  • Désactivation des sondes de qualité et de niveau d'AdBlue
  • Suppression du compte à rebours et de l'interdiction de démarrage
  • Neutralisation des codes défauts P204F, P207F, P229F, P22A0, P11D8, P10E1, P11A1, P2BAD
  • Suppression de l'alerte tableau de bord et du mode dégradé
  • Réajustement des cartes d'injection pour conserver les performances

Pourquoi désactiver le système AdBlue

Le système SCR est l'une des principales sources de panne sur les diesels Euro 6. Les motivations classiques pour un AdBlue OFF :

  • Pompe AdBlue défectueuse : pièce coûteuse (500 à 1 500€) et difficile à diagnostiquer
  • Cristallisation de l'urée dans l'injecteur, le réservoir ou les conduites
  • Capteur NOx HS : pièce sensible, tarif souvent supérieur à 600€
  • Compte à rebours d'immobilisation : véhicule bloqué après X km en cas de défaut
  • Coût d'exploitation élevé sur les flottes : recharge AdBlue et maintenance préventive
  • Reprogrammation après une panne pour éviter qu'elle ne se reproduise

Logiciel automatique vs file service en ligne

Pour les ateliers traitant régulièrement des véhicules Euro 6, le logiciel desktop élimine les frictions opérationnelles :

File service en ligne

  • Attente de 30 minutes à 2 heures par fichier
  • Paiement à l'unité (par crédits)
  • Dépendance internet et opérateur humain
  • Coût imprévisible selon le volume
  • Pas de contrôle sur la qualité finale

MapX-R Flash (logiciel desktop)

  • Fichier modifié en quelques secondes
  • Tarif fixe mensuel ou annuel
  • Traitement automatique sur votre PC
  • Coût prédictible et tout inclus
  • Calibrations validées par des experts

Calculateurs ECU compatibles AdBlue OFF par constructeur

MapX-R Flash supporte les principaux calculateurs sur tous les constructeurs européens et asiatiques majeurs. Liste organisée par marque pour identifier rapidement votre véhicule :

Peugeot, Citroën, DS — BlueHDi

Bosch EDC17C10 / C60BlueHDi Euro 5/6
Bosch MD1CS003BlueHDi Euro 6 récent
Delphi DCM6.2 / DCM7.11.6 BlueHDi Euro 6
Siemens / Continental SID807 / 807 EVOBlueHDi haut de gamme

Volkswagen, Audi, Seat, Skoda — TDI Euro 6

Bosch EDC17C46 / C54 / C64CR TDI Euro 6
Bosch EDC17CP14 / CP20 / CP44TDI haute pression
Bosch PCR2.11.6 / 2.0 TDI Euro 6
Bosch MG1CS003 / CS201Euro 6.2 / Euro 6d

BMW, Mini — Diesel Euro 6

Bosch EDC17C06Diesel Euro 5/6
Bosch EDC17CP09 / CP45BMW haut de gamme Euro 6
Bosch MG1CS003 / CS201F/G-series Euro 6.2

Mercedes-Benz — CDI BlueTEC Euro 6

Bosch EDC17CP10 / CP46 / CP57CDI Euro 5/6 (très courant)
Bosch MD1CS003CDI Euro 6 / 6d

Renault, Dacia, Nissan — dCi Euro 6

Bosch EDC17C11 / C42 / C84dCi Euro 5/6
Delphi DCM6.2 / DCM7.11.5 / 1.6 dCi Euro 6 / 6.2

Opel — CDTi Euro 6

Bosch EDC17C59 / C70CDTi Euro 5/6
Bosch MD1CS006CDTi Euro 6 récent

Fiat, Alfa Romeo, Iveco — MultiJet Euro 6

Bosch EDC17C49 / C69 / CP52MultiJet Euro 6
Magneti Marelli MJD8F3 / MJD9DF1.6 / 2.0 MultiJet Euro 6

Ford — TDCi / EcoBlue Euro 6

Bosch EDC17CP15 / CP65TDCi Euro 6
Bosch MD1CS006EcoBlue Euro 6
Siemens / Continental SID807 EVOTDCi haut de gamme
Delphi DCM3.51.5 TDCi Euro 6

Jaguar, Land Rover — Diesel Euro 6

Bosch EDC17CP42 / CP45 / CP55SDV6 / SDV8 Euro 6
Bosch MD1CP004Ingenium Euro 6

Volvo — Diesel D-series Euro 6

Bosch EDC17C58 / C84D-series Euro 6
Bosch MD1CS006D-series Euro 6 récent
Siemens / Continental SID807 EVO2.0 D Siemens/Continental Euro 6

Hyundai, Kia — CRDi Euro 6

Bosch EDC17C57 / CP14CRDi Euro 6
Siemens / Continental SIM2K-241 / 251CRDi Siemens/Siemens/Continental Euro 6

La base de données est mise à jour quotidiennement. Si un calculateur n'est pas couvert, le support technique l'intègre via le système de tickets en moins de 2 heures.

Comment supprimer l'AdBlue en 4 étapes

Lecture du fichier original

Lisez le fichier ECU avec votre outil master : Autotuner, KESS, KTag, CMD, bFlash, Magic Motorsport.

Chargement dans MapX-R Flash

Ouvrez le logiciel, sélectionnez le module Solutions, chargez votre fichier ORIGINAL.

Sélection AdBlue OFF

Cochez AdBlue/SCR OFF (combinable avec DPF OFF, EGR OFF, Stage 1, etc.). Cliquez sur Apply.

Téléchargement et flash

Le fichier modifié est généré en quelques secondes. Reflashez le calculateur avec votre outil.

Avantages techniques de MapX-R Flash pour l'AdBlue OFF

Calibrations expertes

Patches binaires créés et validés par des ingénieurs spécialisés en chiptuning Euro 6, pas des modifications génériques par recherche de pattern.

Compatibilité Euro 6

Couverture des dernières générations Bosch MD1 / MG1, Continental, Delphi sur les principaux constructeurs européens et asiatiques.

Combinaison de solutions

Combinez AdBlue OFF + DPF OFF + EGR OFF + Stage 1 sur un même fichier en un seul clic via le module File Merge.

Support réactif

Système de tickets intégré, réponse en moins de 2 heures pour tous les forfaits si un fichier ou un ECU n'est pas couvert.

Questions fréquentes sur l'AdBlue OFF logiciel

L'AdBlue OFF est-il légal ?

La désactivation du système AdBlue n'est légale que pour un usage hors voie publique : compétition, piste, off-road. C'est au professionnel et au client final de vérifier la légalité dans leur pays. MapX-R Flash fournit l'outil technique uniquement.

L'AdBlue OFF empêche-t-il l'immobilisation du véhicule ?

Oui, c'est le principal avantage. Une fois le système SCR désactivé logiciellement, le véhicule ne passe plus en mode dégradé ni en interdiction de démarrage si le réservoir AdBlue est vide ou défectueux.

Faut-il aussi débrancher physiquement la pompe AdBlue ?

Non, ce n'est pas nécessaire. La pompe et les capteurs restent en place mais l'ECU les ignore complètement. Aucun code défaut ne remontera, aucune alerte ne s'affichera.

L'AdBlue OFF supprime-t-il aussi les codes défauts NOx ?

Oui, MapX-R Flash désactive automatiquement tous les codes défauts liés au SCR et aux capteurs NOx : P204F, P207F, P229F, P22A0, P11D8, P10E1, P11A1, P2BAD, ainsi que les codes spécifiques constructeur.

Compatible avec les Euro 6.2 et Euro 6d-Temp ?

Oui. MapX-R Flash supporte les dernières générations d'ECU Bosch MG1 et MD1 utilisées sur les véhicules Euro 6.2 et Euro 6d-Temp. La base de données est mise à jour quotidiennement pour suivre les évolutions constructeurs.

Combien de temps pour traiter un fichier AdBlue OFF ?

Le traitement est instantané. Chargez le fichier original, sélectionnez AdBlue OFF, téléchargez le fichier modifié en quelques secondes. Pas d'attente, pas de file service.

Prêt à automatiser vos suppressions AdBlue ?

Forfaits dès 95€/mois, accès immédiat à tous les modules, support réactif inclus.

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